機箱機殼在是使用過程中散熱問題一直是機箱機殼廠家所重視的，尤其是到了夏季，除了設備本身散發(fā)的熱量之外，機箱機殼還要承載著外界的高溫考驗。機箱機殼的溫度高屬于正?，F象，因為顯卡、硬盤、CPU都是發(fā)熱量尤其大的配件，我們可添加一個散熱風扇應該會對散熱情況有所。風扇適用于柜內溫度高于環(huán)境溫度，但是當封閉環(huán)境中內外循環(huán)要求隔絕時，也應該考慮工業(yè)空調器。空調采用壓縮機制冷原理進行強力制冷，實現對電氣控制柜內部溫度的恒溫控制，由于電氣控制柜內外空氣循環(huán)相互隔絕，故可以地防止有害、潮濕的氣體及粉塵進入柜內。空調按照其安裝方式，一般可以分為：壁掛式(側裝式、嵌入式及柜內架裝式)和頂裝式?？照{的選型也是根據柜內溫度與環(huán)境溫度的差值以及柜內熱損耗，從而確定空調所需要的制冷量來選取的。

　　機箱機殼加工完成投入使用，為了確定機箱機殼的長時間性和確定設備的正常運行，需要對機箱機殼進行一些的保養(yǎng)，利于日常使用后的維護工作。

　　機箱機殼廠家在機箱機殼表面處理采用酸洗磷化，靜電噴塑烘烤加工而成。表面處理掉技術分為室內和室外塑粉兩種;機箱機殼室內型好放置在干燥通風地點以便于塑粉干燥性不至于脫落。環(huán)境潮濕度為百分之八十內都可以正常使用;機柜室外塑粉可長期放置于潮濕空氣中鹽分較多的場合使用，1-2月擦拭下機箱的水珠，以便于機箱的長時間性。

　　我們只要機箱機殼保養(yǎng)得當，就能夠確定機箱機殼的穩(wěn)定性，確定設備的正常運行。

　　機箱機殼廠家進行焊接時需要確定焊接，零部件外表面焊接應到位填滿，不留縫隙;焊接應整齊均勻、不允許有裂縫、咬邊、燒穿等缺陷，夾渣、氣孔、凹坑等缺陷;機箱機殼焊接操作中不允許焊渣、電弧損傷零部件，其他非焊接部位，特別是外部可見出，焊接后的焊渣應該被，包括焊料飛濺粘附在零部件表面上的各種顆粒;零部件表面焊接奇偶應磨平、打磨，對于一些焊接表面在同一平面內的，表面在處理后不應有肉眼可見的凸起和凹陷;機箱機殼焊接操作應制定工藝，盡量去除焊接應力，焊接時要有工裝，不允許零部件因焊接而產生各種變形，時焊后應對工件進行校正。

　　機箱機殼加工時在內部設計應較少作漆化、電鍍處理。以前的機箱都采用螺絲固定的設計，安裝時少不了要一大把螺絲和螺絲刀，安裝拆卸異常麻煩，費時費力現在機箱采用搭扣式或手擰螺絲設計，利便拆裝，進步了裝機速度。不僅機箱外部沒了螺絲，連內部也進行改良，采用抽插式設計，用塑料卡件來固定內部部件。機箱在設計上一般使用了手動螺絲，能快捷拆卸而無須動用螺絲刀，免了不少常常裝拆硬件的辛苦。

　　機箱機殼加工設計規(guī)范釋義：

　　把冷氣輸送到機柜里面去：因為是機柜內設備需要冷氣;

　　把冷氣輸送到機柜的正面去：因為冷氣只能從服務器正面進入服務器機箱，發(fā)揮制冷作用;

　　調節(jié)每個機柜的進氣量：因為機柜內設備發(fā)熱量不同，需要的冷量也不同;

　　不讓機柜內的冷氣隨意流失：因為只有進入服務器的冷氣才發(fā)揮制冷作用，所以應把冷氣聚束在服務器正面空間。

　　送風可以分為下進風和上進風方式。

　　下進風就是在機柜底部開一個可調節(jié)風量的進風口，將架空地板下的冷空氣輸送到機柜前面專門冷氣通道而不流失;上進風方式從氣流組織原理上基本與下進風方式相同，不同的進風口設在機柜頂上。

　　采用送風方式的機房，機柜的擺放方式很多為面對面、被靠背，可以從機房整體布局上很好組織控制機房的冷熱風流。

　　機箱機殼送風方式的優(yōu)勢在于實現了定點、定量輸送冷氣，減少了冷氣的浪費。重要的是，送風方式實現了冷、熱氣流通道分離，在程度上顛覆了守舊機房環(huán)境溫度的概念。